在汽车运行的过程中,一大部分核心的指标数据是汽车厂商所私有的,并不会轻易开放,通过OBD接口获取的标准化汽车行驶数据其实非常有限。
以油耗分析为例,现阶段大部分汽车都已经内置行车电脑并通过仪表台等显示机构输出了完善的油耗信息,路宝盒子重新再做这样的工作无异于多此一举。况且如果单单依旧车辆时速和进气量计算出的油耗数据,也不可能比油量传感器提供的数据更加准确,若是再加上不同功率的车载电子设备对油量计算的误差,路宝盒子得出的结果就更没有参考价值了。
对车辆故障的检测就好比用空气质量检测器检测了空气的污染程度,让你知道了生活的环境有污染,但却没能给你提供有效的防护措施。路宝盒子能让你看到汽车发生的问题,但解决问题的途径无疑还是要依靠汽车厂商和经销商提供的传统手段,道路救援服务早已经成为了各大汽车品牌4S点的重要卖点完善起来,路宝盒子的介入能让这些服务免费起来吗?显然也并不现实。
路宝盒子的宣传语是“你可以更了解你的车”,没错,仅仅是了解而已。
路宝盒子,在移动智能设备和汽车之间构起一座数据桥梁,将本身各自孤立的汽车个体与互联网连接起来,暂且不提在驾驶室内多出一块屏幕是否会让驾驶者分心,但一旦当这一类型的设备形成一种气候,互联网厂商在汽车上有了更多的话语权,对车载数据的获取有了更多要求,迫使汽车厂商开放更多的车辆信息,那么黑客入侵汽车就不再是天方夜谭,汽车就是另一台藏不住个人隐私的大“电脑”。实打实的获取用户的行车轨迹、地理位置,换句话说,所有车主的隐私数据都通过路宝盒子被记录了下来。
汽车盒子来袭,即插即用看似方便,但对车载智能化产品我们仍需谨慎看待。如果说,新设备的出现并不能够为传统汽车在驾乘体验和使用感受上带来质的提升与改变,只是成为互联网企业搜集所谓“大数据”的工具和窥视用户的管道,那么,这样的汽车互联网产品,不要也罢。